소개
주조 공정에서는 필요한 부품에 사용되는 알루미늄 합금을 직접 생산합니다. 이상적인 주조성이 필요합니다. 우수한 유동성, 낮은 수축 경향, 열간 균열 및 냉간 균열, 낮은 편석 및 가스 흡수. 주조 알루미늄 합금의 원소 함량은 일반적으로 해당 변형 알루미늄 합금의 원소 함량보다 높으며 대부분의 합금은 거의 공융 조성을 갖습니다.
1905년부터 1925년까지 유럽과 미국 국가들은 알루미늄 합금의 상태도 연구를 바탕으로 산업용 알루미늄 합금에 대한 연구를 수행했습니다. 알루미늄-니켈 합금이 초기에 연구되었으나 주조성이 좋지 않아 니켈이 주요 강화 요소가 되지 못했습니다. 나중에 알루미늄에 구리, 마그네슘, 망간, 실리콘 및 기타 원소를 첨가하는 연구가 수행되어 비교적 이상적인 특성을 얻었습니다. 따라서 1920년경에 사용된 유명한 실리콘-알루미늄 합금을 포함하여 일부 이성분 및 다성분 알루미늄 주조 합금이 개발되었습니다. [1]
애플리케이션
주조 알루미늄 합금은 우수한 주조 성능을 가지며 복잡한 형상의 부품으로 가공할 수 있습니다. 추가 장비가 많이 필요하지 않습니다. 금속절약, 원가절감, 작업시간 단축 등의 장점이 있어 항공산업, 토목산업 등에서 널리 사용되고 있다. 빔, 터빈 블레이드, 펌프 본체, 파일론, 휠 허브, 공기 흡입구 립 및 모터 케이싱 등을 생산하는 데 사용됩니다. 또한 자동차 실린더 헤드, 기어 및 피스톤, 계기 케이싱 및 압축기 펌프 케이싱 및 기타 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
분류
현대의 알루미늄 주조 합금은 주요 첨가 원소에 따라 4가지 시리즈, 즉 알루미늄-실리콘 시리즈, 알루미늄-구리 시리즈, 알루미늄-마그네슘 시리즈, 알루미늄-아연 시리즈로 나눌 수 있습니다. 이 네 가지 시리즈의 경우 각 국가마다 해당 합금 및 합금 등급 표시가 있습니다. 중국은 ZL+3 자리 표시 방식을 채택하고 있습니다. 첫 번째 숫자는 합금 시스템을 나타냅니다. 여기서 1은 알루미늄-실리콘 합금 시스템을 나타내고, 2는 알루미늄-구리 합금 시스템을 나타내고, 3은 알루미늄-마그네슘 합금 시스템을 나타내고, 4는 알루미늄-아연 합금 시스템을 나타내고 두 번째 숫자는 알루미늄-실리콘 합금 시스템을 나타냅니다. 세 자리 숫자는 합금의 일련번호를 나타냅니다. 표는 중국의 몇 가지 전형적인 알루미늄 주조 합금을 보여줍니다. 합금의 사용 특성에 따라 내열 주조 알루미늄 합금, 기밀 주조 알루미늄 합금, 내식성 주조 알루미늄 합금 및 용접 가능한 주조 알루미늄 합금으로 나눌 수 있습니다.
알루미늄 합금 정제 기술
알루미늄 합금 정제에는 주로 합금 액체에서 가스와 비금속 개재물을 제거하는 작업이 포함됩니다. 알루미늄 합금의 가스는 주로 수소(85% 이상)이고 함유물은 주로 산화알루미늄입니다. 액체 알루미늄 합금과 고체 알루미늄 합금에서 수소의 포화 용해도는 거의 20배 다르기 때문에 알루미늄 합금의 응고 과정에서 수소가 석출되기 쉽기 때문에 주물에 핀홀이 생깁니다. 개재물과 가스는 상호 작용합니다. 공업용 순수 알루미늄의 경우 액상 알루미늄 합금 100g당 수소 함량이 0.1ml를 초과하면 기공이 나타나는 반면, 고순도 알루미늄의 경우 액상 알루미늄 합금 100g당 수소가 포함되어 있습니다. . 0.4ml 정도가 되면 모공이 나타납니다. 탈가스에는 슬래그 제거가 필요하며, 슬래그 제거는 탈가스의 기본임을 알 수 있습니다.
알루미늄 합금에 일반적으로 사용되는 정련제는 헥사클로로에탄 또는 염소염입니다. 이 정련제는 탈가스 및 슬래그 제거 효과가 매우 우수하지만 환경 보호에 도움이 되지 않아 점차 무독성 정련제로 대체되고 있습니다. 국내외 연구자들은 회전 임펠러 방식(RID 방식)과 플럭스 주입 방식(FI 방식)이라는 두 가지 효과적인 정제 방법을 개발했습니다. 회전 임펠러 방식(RID 방식)은 합금액에 불활성 가스를 도입하고 임펠러의 회전에 의해 큰 기포가 직경 약 0.5mm의 작은 기포로 부서져 균일하게 분포되는 방식입니다. 합금 액체는 제거율을 향상시킬 수 있습니다. 가스효과; 플럭스 주입 방식(FI 방식)은 분말형 플럭스를 사용하는 방식입니다.
