냉각 경주철은 냉간 경주철이라고도 합니다. 일반 공융 회주철을 사용하여 용융 후 다양한 냉각 방법을 통해 냉각하여 오스테나이트가 펄라이트 석출 흑연으로 변태하여 레이사이트를 형성할 시간이 없도록 합니다. 냉각된 가공물의 표면인 몸체와 시멘타이트(Fe{0}}C)는 높은 경도와 높은 내마모성을 요구합니다. 종종 금형 주조를 사용하여 더 빨리 냉각시키고 특정 깊이의 흰색 층을 얻어 주조의 경도와 내마모성이 높을 뿐만 아니라 인성도 우수합니다.
냉각경주철은 단단하고 부서지기 쉬우며 가공이 쉽지 않은 것이 특징이므로 사용범위가 제한적입니다. 최근 합금 재료를 절약하고 일부 기계 부품의 특별한 내마모성 요구를 충족시키기 위해 관련 공장과 광산에서는 화학 조성, 금속 조직, 백색 깊이, 경도를 효과적으로 제어하기 위해 냉각 주철에 대한 많은 실험 연구 작업을 수행했습니다. , 등은 제품 품질 안정화, 냉주철의 내마모성 향상, 제품 수명 연장에 매우 의미가 있습니다.
냉각 속도, 화학적 조성, 공정 요인 등은 흰색 층과 얼룩덜룩한 층의 깊이와 경도뿐만 아니라 주철 주물의 품질과 내마모성에 중요한 영향을 미칩니다. 특별한 요구 사항이 있는 경우 크롬, 니켈과 같은 합금 원소를 추가하여 성능을 향상시킬 수 있습니다.
◆냉각속도
냉각 속도는 주철의 미세 구조에 직접적인 영향을 미칩니다. 동일한 조성의 용철을 급랭시키면 백색의 조직을 얻을 수 있으며; 천천히 냉각하면 회색 질감을 얻을 수 있습니다. 냉각속도가 둘 사이에 있을 때 시멘타이트와 유리흑연이 모두 포함된 얼룩덜룩한 조직이 형성되며, 이러한 기본 원리에 따라 냉간경주철이 만들어진다. 일반적으로 금형은 냉각 속도를 조절하는 데 사용되며 금형과 접촉하는 주물 표면에 흰색 미세 구조를 형성합니다. 접촉면에서 떨어진 중심은 회색 입을 형성하고, 하얀 입과 회색 입 사이에 전이대가 있는데 이를 곰보 조직이라고 합니다. 백색 영역의 크기는 주물의 내마모성을 결정하며, 백색 영역이 클수록 내마모성은 높아집니다. 백구지역의 깊이와 마구지역을 더한 전체 깊이에 대한 백구지역의 깊이의 비율을 상대깊이라 한다. 상대 깊이는 일반적으로 0.25-0.45입니다. 상대적인 깊이는 냉각된 주철의 강도에 영향을 미칩니다. 백점 깊이가 동일한 조건에서 상대 깊이가 클수록 얼룩덜룩한 영역이 작아지고 해당 냉간 경주철의 강도가 높아집니다. 따라서 얼룩덜룩한 면적이 작을수록 좋은 것이 요구된다.
◆화학성분
주철의 백색층 깊이에 대한 합금 원소의 영향은 주로 흑연화에 대한 영향에 달려 있습니다. 흑연화를 촉진하는 모든 요소는 미백 과정의 깊이를 감소시킵니다. 흑연화를 방해하는 모든 요소는 코팅 깊이를 증가시킵니다.
대마 층의 두께에 대한 다양한 요소의 효과도 다릅니다. 텔루르, 탄소, 황, 인은 대마층의 두께를 감소시키는 반면, 크롬, 알루미늄, 망간, 몰리브덴, 바나듐은 대마층의 두께를 증가시킵니다. 각 원소의 기능이 다르기 때문에 백색층의 깊이를 높일 수 있는 원소가 반드시 백색층의 경도를 높이는 것은 아닙니다.
다양한 원소로 인한 백색층의 경도 증가는 탄소의 탄화물 양의 증가와 같은 다양한 이유에 기인합니다. 인은 인 공융의 형성에 의존합니다. 니켈, 망간, 크롬 등은 미세조직으로 인해 정제되어 백주철 내 펄라이트의 분산을 증가시키고 고경도의 마르텐사이트 탄화물 조직을 형성합니다. 바나듐은 특별한 탄화물을 형성합니다. 실리콘과 알루미늄은 매트릭스 강화로 인해 발생합니다. 생산 과정에서 백색층의 깊이를 제어하는 것은 주로 실리콘과 텔루르를 사용하여 조정하는 반면, 백색층의 경도를 제어하는 것은 탄소와 합금에 의존합니다. 1970년대 이래로 압연 롤의 기계적 특성에 대한 요구 사항이 점점 더 높아졌습니다. 표면 경도 외에도 충분한 심부 강도와 인성도 필요합니다. 중국은 냉각 연성철 롤러를 광범위하게 채택했으며, 국제적으로는 니켈 경주철 및 고크롬 주철 롤러를 사용하여 냉각 주철 주물 생산에 새로운 발전을 가져왔습니다.
◆공정요소
주로 용선 온도, 과열 시간, 주입 온도, 접종 처리 및 노 재료 상태를 포함합니다. 용철의 과열도를 높이고 과열시간을 늘리면 결정핵이 줄어들어 백반의 깊이가 깊어집니다. 접종 처리는 흑연 코어를 증가시키고 미백 깊이를 감소시킵니다. 붓는 온도를 낮추면 흰 입의 깊이가 줄어 듭니다. 용광로 재료에 백철을 첨가하거나 고철을 첨가하면 백철의 깊이가 증가합니다. 적합한 백점 깊이를 얻으려면 먼저 용철의 탄소당량을 제어해야 합니다. 탄소당량이 4.25%~4.35%일 때 5-9mm의 백점 깊이를 얻을 수 있다. 로에서 용철이 배출되는 적절한 온도는 1370~1390도이다. 때로는 용철의 탄소당량이 적당하지만, 용철의 온도가 너무 높거나 너무 낮으면 주조 깊이가 너무 크거나 너무 작아지는 원인이 될 수도 있습니다. 흰 입의 깊이를 효과적으로 조절하고 회색 입의 강도를 높이기 위해 전로 접종 처리를 피스톤 아웃으로 수행할 수 있습니다.
롤, 기차 바퀴, 도로 바퀴 분쇄기 부품 등으로 일반적으로 사용되는 냉각된 단단한 주철. 우리가 지금 하고 있는 것은 플런저와 롤러,
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