고속 스틸 와이어의 드로잉 프로세스 동안, 강렬한 마찰과 압축 과이어와 다이 사이에 강렬한 마찰과 압축이 발생하여 와이어의 심각한 소성 변형 .이 과정은 와이어의 표면과 내부에서 드로잉 관련 결함을 형성 할 수 있습니다. 중요한 것은 결함의 유형, 수량, 심각도 및 위치의 차이로 이어지고 궁극적으로 강선의 성능에 영향을 미칩니다 ..
그리기 후 다양한 유형의 결함이 표면과 고속 스틸 와이어 내부에 나타날 수 있습니다.
(1) 표면 균열
그림 1그리기 후 고속 스틸 와이어의 표면 형태를 보여줍니다 (이미지의 검은 색 화살표는 드로잉 방향을 나타냅니다) . 변형 후에는 전선 표면에 미세 홈이 균일하게 나타나는 것을 알 수 있습니다. . 동일한 균열은 다른 위치에서 상당히 다른 폭이 다를 수 있습니다 ({3}}, 숫자, 그리고 MicroCrack의 척도, 척도, 그리고 MicroCrachs의 척도, 그리고 MicroCrachs의 층이 가질 수 있습니다. 패스 당 감소 및 드로잉 속도와 같은 매개 변수 .
그림 1
(2) 내부 마이크로 바이드
그림 2. 도면 후 고속 스틸 와이어의 종 방향 단면 미세 구조를 표시합니다. 드로잉 프로세스 동안 와이어 골절 내의 탄화물이 더 큰 탄화물이 우선적으로 파괴되어 . 이들 골절 된 카바이드가 상당한 분리를 나타내지 않는 것으로 나타났습니다 ({4}}..는 1 차 카르페어에서 관찰 될 수 있습니다. 매트릭스 . 도면 변형이 진행됨에 따라 일부 마이크로 포어는 금속 행렬 .에 의해 채워지고 닫힙니다. 대조적으로는 매트릭스 자체 내에 비교적 적은 마이크로 바이드가 형성됩니다 .
그림 2
(3) 내부 선형 결함
그림 3.를 그리 후 고속 스틸 와이어의 TEM 마이크로 구조를 나타냅니다 . . 이는 상당한 탈구 곱셈 및 뚜렷한 탈구 얽힘 . 카바이드 및 입자 경계를 강력하게 방해하는 탈구 움직임을 강력하게 방해하며,이 영역에서의 방해성을 유발 함을 나타냅니다. . 탈구 밀도의 증가는 변형을 그리는 후 와이어의 경도를 증가시킵니다 ..
그림 3
고속 스틸 와이어의 드로잉 결함으로 인해 유로가 감소하고 조기 및 비정상적인 골절이 발생할 수도 있습니다. . 이러한 결함은 드로잉 프로세스와 밀접한 관련이 있으며 강철 와이어의 어닐링 중에 복잡한 변화를 겪습니다. 궁극적으로 고속 스틸 와이어의 성능에 큰 영향을 미칩니다 ({3}}}.
